Review New Toyota Pixis Mega

New Toyota Pixis Mega, mobil baru Toyota bertubuh kotak dengan desain trendi dirancang untuk merambah pasar mobil 'mungil' bermesin 660cc yang teramat populer di kawasan Jepang.
Dibanding mobil di segmen kei-car lainnya, Toyota menyuguhkan kenyamanan yang lebih di Pixis Mega ini bagi penumpang dewasa dengan ukuran tubuhnya yang cenderung lebih tinggi, yakni total 1.835mm dengan dalam kabin tertinggi di kelasnya dengan ukuran 1.455mm.
Tak lupa easy entry access disajikan khusus demi memudahkan akses untuk penumpang anak-anak dan lansia berkat pintunya yang berukuran tinggi 1.700mm dengan dua unit one touch sliding door.
Nyamannya berkendara dengan generasi Pixis terbaru dari Toyota ini terjamin berkat penanaman suspensi serta struktur body anyar yang sengaja didesain untuk memaksimalkan handling.
Mengandalkan suspensi baru yang lebih 'stiff', stabilizer serta center of gravity yang rendah, mengendarai kei-car anyar Toyota ini bakalan lebih nyaman dan 'anteng'.
Urusan dapur pacunya diserahkan kepada dua tipe mesin, yakni mesin 3-silinder 660 cc bertenaga 52 hp, sesuai regulasi kei-car di Jepang, dan varian dengan turbocharger yang lebih powerful sanggup melepaskan tenaga hingga 64 hp.
Sumber otosia.com

Review Datsun Go

Sebagai salah satu mobil dengan kategori LCGC, line up Datsun Go juga menawarkan kelebihan yang serupa pada diri Datsun Go Hatchback. Seperti harga murah, dan di saat yang bersamaan ramah lingkungan.
 
Exterior
Mengambil basis yang sama dengan Datsun Go Panca 7 seater, Datsun Go hatchback mengonsep mobil yang satu ini menjadi sedikit dimampatkan. Selain itu mobil ini juga memiliki desain aerodinamika yang baik dengan adanya spoiler yang cantik.
Model gril bee-hives/honeycomb yang konsisten juga jadi ciri khas tersendiri line up Datsun Go bersaudara. Salah satu yang paling impresif pada Datsun Go versi hatchback ini adalah pada bagian belakang mobil yang seksi.
Bagi beberapa orang, lekuk tubuhnya sedikit ada kemiripan dengan bagian belakang mobil Toyota Yaris angkatan tahun 2006, meskipun tidak identik sama. Bedanya, lampu rem dari Datsun Go hatchback lebih melebar ke samping.
Salah satu yang menjadi perbedaan khusus eksterior milik Datsun Go Panca dan Datsun Go hatchback adalah bahwa pada versi hatchbacknya, mobil ini menggunakan body kit. Satu item yang tidak ada pada Datsun Go Panca Plus.
Salah satu versi termurah Datsun Go hatchback juga masih menggunakan velg kaleng. Sementara di versi yang lebih tinggi, telah menggunakan velg alloy. Tapi semua mobil Datsun Go telah dilengkapi dengan proteksi dari 'Solar Gard' di kaca mobilnya.

Interior
Dominasi warna coklat gelap menyelimuti hampir seluruh kabin. Hanya saja, pada beberapa bagian dashboard, berkesan two-tone dengan warna yang lebih gelap. Kemudi mobil ini juga tidak norak, karena desainnya yang simple elegan.

Pada jok yang berkapasitas sampai 5 orang ini dilengkapi pattern warna yang selaras dengan warna kabin. Yang patut diapresiasi adalah, ergonomi jok baik dari jok penumpang maupun pengemudi memberikan kesan yang nyaman bagi punggung.
Legroom dan headroom dari kedua bagian kabin sayangnya menjadi sedikit kendala. Di bagian kemudi, apabila tidak terlalu terbiasa dengan space default yang ada pada Datsun Go hatchback, maka akan mudah terasa lelah. Pun juga dengan headroom yang kurang ideal untuk penumpang dengan tinggi lebih dari 170 cm.


Dimensi
Mobil ini memiliki ukuran panjang yang otomatis lebih pendek daripada Datsun Go Panca 7-seater. Mobil ini memiliki dimensi p x l x t sepanjang 3.785 x 1.635 x 1.485 pada skala milimeter.
Jarak sumbu roda mobil ini mencapai 2.450 mm. Dan jarak terendah dengan tanah adalah 170 mm. Dengan ukuran inilah yang juga menjadi andalan Datsun Go versi hatchback dan membuatnya terlihat 'sporty' karena berukuran kecil dan memberikan kesan lincah.


Mesin

Mesin bensin yang jadi jantung pacu pada mobil ini memberikan jaminan predikat LCGC akan dibuktikan. Dengan displacement mesin sebesar 1,2 Liter 3-silinder, mobil ini memiliki kemampuan menghempaskan tenaga sampai dengan 68 hp. Mobil ini dilengkapi dengan transmisi manual 5-percepatan.
Torsi maksimal dari Datsun Go hatchback adalah sebesar 105 Nm. Dengan keberadaan mesin sedemikian, diklaim mobil Datsun Go hatchback mampu melaju maksimal sampai dengan 150 km/jam.

Fitur
Salah satu keunggulan Datsun Go hatchback dibanding dengan rival-rivalnya adalah mobil ini memiliki fitur yang tidak dipunyai oleh mobil sekelas dengan harga yang sama. Beberapa yang disematkan oleh datsun pada hatchback andalannya ini adalah keberadaan power steering yang telah dipersenjatakan pada semua mobil Datsun Go.
Di beberapa model termurah Datsun Go memang tidak disertakan Air Conditioning, tapi selain model standart pada Datsun Go hatchback semuanya telah diperlengkapi dengan AC.
Sayangnya pada setiap mobil ini, hanya di bagian kemudi saja yang diperlengkap dengan power-operated windows. Yang artinya, jendela penumpang harus dibuka-tutup dengan 'mengengkol'. Penggunaan tachometer digital sendiri tidak lupa dimasukkan pada line up Datsun Go hatchback.

Harga
Sebagai mobil yang berstatus LCGC, Datsun Go memberikan harga yang tentu saja menggoda secara finansial, apalagi bagi masyarakat kelas menengah yang menginginkan mobil hemat murah yang bisa diandalkan.

Datsun Go hatchback memiliki beberapa opsi. Datsun Go T Standart, Datsun Go T Option dan Datsun Go T Active. Daftar harga untuk on the road regional Jawa Timur adalah berikut

• Datsun Go T Standart Rp 101,3 juta
• Datsun Go T Option Rp 101,8 juta
• Datsun Go T Active Rp 106,5 juta

Sumber dari http://www.otosia.com/review/6-sisi-menggiurkan-datsun-go-hatchback.html

Honda Freed [Review]

Honda dengan semua inovasi itu telah mengeluarkan rilis otomotif terbaru honda dengan fitur Itu tidak bisa kalah dengan mobil mobil Mobil Honda Freed Family lainnya. Mobil ini sangat cocok untuk tur ke berbagai daerah.

Honda Freed, minivan yang lega, desain dan user friendly, dan modis. Versi baru telah menjadi senjata untuk menyaingi Honda Toyota dan Nissan Cube leg Sienta Sebelumnya dikeluarkan oleh produsen.

Eksterior

New Honda FREED mengusung banyak perubahan di sisi tampilan dan eksterior. Di sisi depan, Front Grill tampil lebih elegan dengan desain Full Chrome yang mewah.
Lampu depan juga menampilkan reflector dengan desain baru yang senada dengan grill. Sementara bumper depan tampil dengan desain baru yang lebih dinamis.
Di bagian belakang, desain License Garnish model baru dengan chrome yang lebih lebar serta desain lampu belakang baru memberikan kesan lebih lebar dan mantap.
Berbagai tampilan baru di sisi depan tersebut diimbangi dengan desain velg baru yang atraktif pada tipe E dan S. New Heat Rejecting Green Tinted Glass kini digunakan pada kaca samping dan belakang sebagai tambahan penangkal panas sehingga menjaga kabin tetap sejuk.

Berbagai pembaruan pada eksterior tersebut melengkapi fitur-fitur yang sudah ada sebelumnya, seperti

• Power Sliding Door dengan remote control yang dilengkapi dengan Anti Pinch Function untuk mencegah resiko terjepit (untuk tipe E),
• One Step Low Floor dan pegangan tangan yang mempermudah keluar masuk mobil terutama untuk anak-anak dan manula,
• Fuel Lid Auto Lock Safety System untuk menjaga agar sliding door tidak menyentuh tutup tangki bensin saat pengisian bahan bakar,
• Power Retractable Door Mirror with turning Signal, untuk melipat kaca spion secara otomatis dengan satu sentuhan ketika melewati jalan sempit atau parkir (untuk tipe E),
• Flat Floor dan Flat Roof, menciptakan ruang yang lebih luas di dalam kabin,
• Forward Tilting Hinge Front Door dengan 3-Step Door Checker, membuat bukaan pintu depan lebih lebar dengan ekstra kemiringan 7 derajat sehingga keluar masuk mobil lebih mudah, bahkan saat menggunakan payung ketika hujan.
• Tailgate Spoiler, menciptakan efek aerodinamis yang lebih tinggi sekaligus juga memberikan kesan mewah serta modern pada New Honda Freed (E dan S). 

Interior
Di dalam kabin, kemewahan dan kenyamanan semakin terasa pada New Honda Freed. Dashboard bertingkat dengan Konsep Open Cafe kini hadir dengan warna baru yang lebih menawan. Demikian juga dengan Door Lining yang semakin elegan dengan memadukan bahan fabric bernuansa beige dengan warna hitam di baris pertama.

Bangku New Honda Freed kini menggunakan material fabric baru yang lembut dan berkualitas tinggi di seluruh permukaan kursi. Sementara itu, duduk di dalam New Honda Freed semakin nyaman karena armrest kini tersedia di semua sisi King and Queen Seat di baris kedua (Tipe E dan S), serta di bangku penumpang baris pertama. Tinggi rendah kursi pengemudi kini bisa diatur dengan mudah berkat fitur baru New Seat Height Adjustment Tipe E dan S).

Perjalanan semakin menyenangkan dengan hadirnya A/V system baru dengan layar sentuh dan remote control yang dapat memainkan film atau lagu dari DVD, CD atau USB yang kompatibel dengan iPod & iPhone dan Bluetooth ready. Multi Layered Meter Cluster tampil dengan warna baru yang lebih terang dan diposisikan agar mudah dilihat dan pengemudi tetap fokus ke jalan.

Selain itu, fitur-fitur yang sebelumnya ada ikut memberikan kenyamanan maksimal, seperti:

• Multi Information LCD With Temperature Display
• Tilt Steering, untuk mengatur posisi setir kemudi yang paling nyaman
• In-Dash Shift-Knob Lever, tuas perseneling yang menyatu dengan dashboard untuk kabin yang lebih leluasa dan posisi menyetir yang lebih mudah
• Desain pilar A yang ramping untuk meminimalkan blind spot
• Automatic Air Conditioner dengan efisiensi tinggi untuk mendinginkan kabin secara merata dan lebih efisien (Tipe E)
• Walk-Through Cabin, yang menjamin kemudahan bergerak dari satu baris ke baris lainnya di dalam kabin
• Theatrical Cabin Space, dengan desain kursi yang bertingkat untuk pandangan yang lebih luas di setiap baris
• Slim Seat Back with Thick Cushion, sandaran kursi depan yang ramping dengan busa yang tebal untuk menciptakan rasa nyaman sekaligus memberikan ruang lutut yang lebih lega untuk penumpang di kursi belakang.

Kabin New Honda Freed juga sangat fleksibel untuk berbagai kebutuhan. Dengan kapasitas 7 penumpang, Freed masih memberikan ruang kargo dengan kapasitas 142 liter. Sementara, dengan melipat kursi belakang, kapasitas bagasi akan meningkat hingga 672 liter (pengukuran dengan metoda VDA). Memuat barang di bagasi Freed sangat mudah berkat ketinggian pintu bagasi mencapai 1120 mm sekaligus jarak lantai bagasi yang hanya 500 mm dari tanah.


Mesin, Transmisi, dan Suspensi
New Honda Freed didukung oleh mesin i-VTEC 1.5 liter yang menghasilkan keseimbangan ideal antara efisiensi bahan bakar dan tenaga yang besar. Mesin i-VTEC ini khusus diciptakan untuk MPV 7 penumpang dan menghasilkan tenaga sebesar 118 PS dengan torsi maksimal 14,9 kgm / 4800 rpm.
Transmisi otomatis 5 percepatan (5 AT) menjadikan mengemudi lebih nyaman baik di perkotaan yang padat hingga perjalanan ke luar kota. Transmisinya telah disesuaikan dengan kondisi kota di Indonesia, dimana sistem transmisi D3 dapat mengatur percepatan sesuai dengan kondisi perjalanan, baik untuk akselerasi cepat, engine brake, maupun berbagai kondisi jalan lainnya.

Berbagai teknologi seperti Shift Hold Control + Grade Logic Control, Drive By Wire, Torque Boost Resonator dan Active Lock-Up System menghasilkan performa mesin yang responsif, presisi, serta mendukung efisiensi bahan bakar. Sementara inovasi desain pola selubung piston mampu meminimalkan gesekan pada silinder, meredam kebisingan mesin, sekaligus memaksimalkan performa dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Kenyamanan berkendara Freed didukung suspensi depan McPherson Strut with stabilizer dan suspensi belakang H-ShapeTorsion Beam. Electric Power Steering membuat setir lebih ringan pada kecepatan rendah dan lebih mantap pada kecepatan tinggi. Semua itu menciptakan performa yang stabil serta manuver yang lincah dengan radius putar hanya 5,2 meter. Tingkat kebisingan, getaran, dan goncangan yang minimal dihasilkan dari kombinasi struktur bodi, engine mounting, suspensi dan berbagai aplikasi peredam.

Performa Ramah Lingkungan
New Honda Freed dirancang untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar yang optimal serta emisi yang ramah lingkungan yang telah memenuhi standar Euro-4. 

Untuk membantu pengemudi mencapai gaya berkendara yang mendukung efisiensi bahan bakar, New Honda Freed dilengkapi fitur baru ECO Lamp. Fitur ini adalah petunjuk bagi pengemudi untuk menghemat bahan bakar saat berkendara. Gaya berkendara pengemudi akan diukur dan hasilnya ditampilkan secara real time dalam bentuk lampu ECO yang menyala berwarna hijau sebagai indikasi konsumsi bahan bakar yang efisien.

Pengemudi juga dapat memantau rata-rata konsumsi BBM, jarak tempuh perjalanan, dan perkiraan jarak yang dapat ditempuh dengan sisa bahan bakar yang tersedia melalui Multi Information LCD yang dilengkapi dengan Bar Graph.

Selain mengoptimalkan efisiensi bahan bakar dan emisi yang bersih, Honda FREED juga ramah lingkungan karena diproduksi dengan menggunakan komponen yang dapat didaur ulang dan mengurangi elemen berbahaya yang dapat berdampak buruk bagi lingkungan. 


Fitur Keselamatan dan Keamanan
Sebagai sebuah mobil keluarga, fitur keselamatan tingkat tinggi yang menjadi ciri produk Honda juga dihadirkan pada Honda Freed. Struktur bodi G-CON + ACE^TM melindungi kabin dengan cara menyerap sebagian besar energi yang dihasilkan saat terjadi benturan dari berbagai sisi dan meminimalkan kerusakan pada kabin penumpang jika terjadi tabrakan dengan kendaraan dari berbagai ukuran. Dual SRS Front Airbags akan mengembang seketika untuk mengurangi cedera pada pengemudi dan penumpang di bagian depan jika terjadi tabrakan. Sabuk pengaman dengan teknologi Pretensioner menjaga tubuh tetap pada posisi sementara Load Limiter berfungsi mengurangi tekanan yang berlebih pada bagian dada.

New Honda Freed juga dilengkapi teknologi pengereman ABS (Anti-lock Braking System) untuk mencegah terkuncinya roda saat pengereman mendadak dan EBD (Electronic Brake-force Distribution) untuk mendistribusikan daya pengereman sesuai dengan beban kendaraan. New Honda Freed telah melalui uji tabrak menyeluruh di Real World Crash Test Facility Honda di Jepang dan meraih peringkat tertinggi 6 bintang dari Japan New Car Assessment Program (JNCAP) untuk keselamatan pengemudi dan penumpang.

Tak hanya orang di dalam mobil, New Honda Freed juga dirancang untuk melindungi pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Bodi Freed dirancang dengan Pedestrian Protection Structure di lima bagian yang dapat meredam energi dan meminimalkan cedera pada pejalan kaki.  

Sementara untuk mencegah pencurian kendaraan, New Honda FREED dilindungi oleh fitur keamanan Immobilizer Anti-Theft System dan Security Alarm.

Pilihan Tipe
New Honda Freed ditawarkan dalam tiga tipe, yaitu tipe A yang terjangkau, tipe S dengan kenyamanan ekstra, serta tipe E untuk kenikmatan berkendara yang tertinggi.

New Honda Freed tipe A transmisi otomatis ditawarkan dengan harga Rp. 210 juta* yang sangat value for money karena telah dilengkapi tampilan yang bergaya serta berbagai fitur standar untuk kenyamanan, performa, dan keselamatan, seperti desain baru untuk grill depan, headlight reflector, bumper depan, dan lampu belakang, ECO Lamp, New Heat Rejecting Green Tinted Glass, Sliding Door, 15” Steel Wheel + Trim Cover, High Mount Stop Lamp, Micro Antenna, Single Din Audio, Multi Information LCD, Immobilizer & Keyless Entry, G-CON+ACE™, hingga ABS+EBD. New Honda FREED tipe A tersedia dalam  pilihan warna; Alabaster Silver Metallic, Crystal Black Pearl dan Polished Metal Metallic.

New Honda Freed tipe S transmisi otomatis ditawarkan dengan harga Rp. 230,5 juta* dan menawarkan semua fitur dari tipe A dengan dilengkapi berbagai  fitur seperti 15’’ Alloy Wheel, Chrome License Garnish, New Double Din Audio with USB, New Front Side Door Lining Fabric, New Driver Seat Height Adjustment, New 1st Row Passenger Armrest, New 2nd Row Seat Armrest di kedua sisi, New Seat Back Pocket, Tailgate Spoiler, Rear Wiper dan Defogger, Colored Door Mirror dan Sunvisor with Vanity Mirror. Setiap pembelian New Honda Freed tipe S juga berhadiah langsung kaca film V-Kool.

Sementara New Honda Freed tipe E transmisi otomatis merupakan varian tertinggi yang memiliki semua fitur dari tipe S, ditambah dengan New A/V system dengan layar sentuh, Power Retractable Door Mirror, Power Sliding Door, Automatic Air Conditioner with Heater, Auto Door Lock by Speed, Map Light, Dual SRS Airbags, Pretensioner with Load Limiter dan Security Alarm. Tipe E ditawarkan dengan harga Rp. 261 juta*. Setiap pembelian New Honda Freed tipe E juga berhadiah langsung kaca film V-Kool.

New Honda FREED untuk tipe E dan S tersedia dalam 6 pilihan warna; Alabaster Silver Metallic, Brilliant White Pearl, Midnight Blue Pearl, Crystal Black Pearl, Polished Metal Metallic dan warna baru Brownish Sparkle Metallic.
Diringkas dari berbagai sumber
Honda Freed [Review]

Nissan all new latio (Review)

Temukan Latio SPORT baru, sebuah mobil yang inovatif dibangun dengan komitmen terhadap kualitas verging pada mewah. Menawarkan luar styling dinamis dan lingkungan kabin yang luar biasa luas dan santai, ia memiliki sesuatu untuk memuaskan semua orang. Gaya. Kinerja. Luxury. Ini hatchback berkelas akan menggerakkan Anda.

Exterior

Ada begitu banyak untuk mencintai tentang Nissan Latio SPORT. Ini adalah sporty, stylish dan menyenangkan untuk dikendarai. Selain itu, itu adalah hatchback yang mencerminkan kepribadian Anda dan memberitahu dunia tentang Anda. Dengan styling semarak, sangat serbaguna interior, manuver yang sangat baik dan kemampuan penanganan, Nissan Latio SPORT adalah mobil yang mengantisipasi ritme gaya hidup aktif Anda.

Interior

The Latio menawarkan interior berkualitas premium yang melebihi harapan untuk mobil kelas ini dengan membuat ekstensif menggunakan bahan lembut yang dikombinasikan untuk menciptakan kesan mewah, tanpa mengurangi tekstur unik dari masing-masing bahan. Perhatian khusus diberikan kepada pemilihan kain berkualitas tinggi kursi dan kualitas jahitan. Latio ini juga dilengkapi kursi belakang yang fleksibel yang geser hingga 240 mm. Dengan kursi belakang bergerak sepanjang perjalanan kembali, daerah bagasi memiliki kapasitas 289 liter (VDA). Sliding kursi belakang ke depan 240 mm meningkatkan kapasitas lebih dari 1,5 kali menjadi 463 liter.

Di bawah tenda

Latio ini dilengkapi dengan mesin baru dikembangkan semua aluminium-1.5-liter HR. Ini, lanjut in-line empat silinder multi-katup mesin menawarkan ekonomi bahan bakar meningkat dan akselerasi bila dibandingkan dengan mesin sebelumnya ukurannya. Mesin semua aluminium HR15DE baru adalah asupan / jenis knalpot depan belakang. Langkah yang diambil untuk mengurangi gesekan, meningkatkan efisiensi termal dan meningkatkan efisiensi pengisian, antara lain perbaikan, memungkinkan mesin untuk memberikan torsi besar pada kecepatan rendah sampai menengah, beroperasi lebih tenang dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Latio ini juga dilengkapi dengan sistem suspensi yang berasal dari spesifikasi mobil high-end. Sebuah sistem suspensi strut digunakan di depan, dan H-berbentuk torsion beam suspensi diadopsi di bagian belakang. Sistem suspensi menggabungkan mata Rebound internal, riak-kontrol peredam kejut dan fitur lain yang biasanya ditemukan pada mobil high-end, memungkinkan Latio untuk memberikan penanganan yang luar biasa dan stabilitas dikombinasikan dengan kenyamanan berkendara kenyal.

Dengan koefisien 0,29 low drag (Cd) dan nol angkat tubuh di depan, Latio juga peringkat di antara yang terbaik di kelasnya dalam hal aerodinamika. Hasilnya adalah bahwa Latio yang memberikan mengemudi yang nyaman dan menyenangkan setiap saat, dari perjalanan sehari-hari untuk tol jelajah dan bepergian di jalan-jalan di dataran tinggi.

Keselamatan

Latio dilengkapi dengan tingkat tinggi peralatan standar keselamatan, termasuk kursi depan Pengekangan Kepala Aktif dan dual SRS airbag sistem untuk pengemudi dan penumpang depan.

Type

Submodel

Price

Fuel Economy

Power

Transmission

Detailed Info

			1.5 (A)	-	14.1km/L	109bhp	4-speed (A)	Specs | Features
			1.5 Premium (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features
			1.5 Premium Sunroof (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features
			1.5 (A)	-	14.1km/L	109bhp	4-speed (A)	Specs | Features
			1.5 Premium Sunroof (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features
			1.5 Premium (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features

Mazda2

Mazda2 adalah alternatif sporty untuk mobil kecil yang didirikan seperti Corsa Vauxhall dan Ford Fiesta. Ini tentu salah satu superminis mencari yang terbaik, apakah Anda memilih tiga pintu atau lima pintu, dan itu bagus untuk mengemudi, juga. Mazda memiliki catatan yang kuat untuk keandalan dan meskipun bahan kabin 2 itu adalah bukan dari kualitas yang paling menarik, itu juga mengumpulkan dan kokoh. Peralatan standar dermawan dan semua mesin - bensin atau diesel - yang murah untuk menjalankan. Nilai jual kembali yang kuat membuat Mazda tempat yang aman untuk uang tunai Anda.

Kemudi

4.9 / 5
Mesin berperforma baik di sekitar kota

Ada lima mesin yang tersedia - bensin tiga dan dua diesel. Mesin bensin 1.3-liter terkecil dilengkapi dengan baik 74bhp atau 85bhp, dan paling cocok untuk mengemudi kota. Mesin 1.5-liter bensin 102bhp adalah baik serba - itu halus dan memberikan kinerja yang layak. The diesel 1.4-liter 67bhp adalah pemain baik di sekitar kota dan di jalan raya, tapi rasanya pendek pada daya ketika menyalip, sedangkan diesel 1,6 89bhp jauh lebih cepat bergerak. Mazda2 memiliki banyak grip dan sangat lincah di jalan. Kemudi cukup ringan untuk membuat 2 mudah untuk taman dan manuver di sekitar kota, tapi juga akurat dan tepat di jalan kembali berkelok-kelok.

Kenyamanan

4.4 / 5
Kenyamanan berkendara tidak besar dan jalan kebisingan mengganggu

Di sinilah Mazda jatuh pendek dari saingan. Perjalanan ini cukup kuat, sehingga 2 dapat judder dan menjadi cukup gelisah atas permukaan jalan yang kasar. Hal ini juga membuat sedikit kebisingan bergerak, terutama dari angin yang mengalir di atas mobil dan ban di jalan. Mesin bensin yang tenang, tetapi mesin diesel berdetak dengan kecepatan.

Keandalan

4.9 / 5
Kuat kehandalan dan tingkat keselamatan yang mengesankan

Mazda mencetak lima Euro NCAP bintang untuk perlindungan penumpang dewasa, empat anak dan dua untuk pejalan kaki, yang baik untuk sebuah mobil di kisaran harga ini. Brake assist Elektronik standar, seperti anti-lock brakes, airbag depan kembar dan mounting ISOFIX anak duduk. Model dasar kehilangan sisi dan curtain airbags dan kontrol stabilitas elektronik, meskipun. Interior baik dibangun dan tangguh, tetapi bahan yang bukan dari kualitas tertinggi. Mazda memiliki reputasi yang kuat untuk keandalan dan datang ketiga di kelas supermini dalam survei Kepuasan JD Power.

Kepraktisan

4.0 / 5
Boot kecil sulit untuk memuat

Dengan 250-liter ruang penyimpanan yang tersedia, Mazda2 menawarkan boot bawah rata-rata. Terlebih lagi, bentuknya membuat loading cukup sulit. Glovebox yang besar dan ada juga rak majalah berguna di depannya. Boot juga dapat dibagi dua oleh sebuah panel membagi berguna. Versi tiga pintu memiliki lebar bukaan pintu, tetapi model lima pintu adalah satu untuk pergi untuk jika Anda akan menggunakan kursi kembali secara teratur.

Nilai Jual

4.6 / 5
Murah dan baik-dilengkapi dengan residu yang kuat

Selanjutnya rival utama seperti Ford Fiesta dan Vauxhall Corsa, Mazda2 terlihat seperti nilai yang baik, karena memotong mereka dengan jumlah yang signifikan. Ini harga lebih dekat dengan saingan seperti Peugeot 207. Entry-level model TS kehilangan peralatan seperti AC dan velg, tapi mid-range versi TS2 mengisi kesenjangan tersebut dan menawarkan nilai besar untuk uang - mereka juga datang dengan sisi dan curtain airbags, cermin pintu listrik dan steering wheel- mount kontrol audio. Model spesifikasi Top Sport mendapatkan velg 16-inci, kontrol traksi, cruise control, jendela belakang listrik pada lima pintu mobil, body kit sporty dan kontrol suhu. Nilai jual yang kuat di seluruh rentang.

Biaya Perawatan

4.0 / 5
Semua mesin menawarkan ekonomi yang baik

Mesin bensin 1.5-liter adalah yang paling mahal untuk menjalankan, tapi bahkan yang menawarkan 49.6mpg dan emisi 135g/km - yang berarti jatuh ke E Band Jalan Pajak, yang biaya £ 110 tahun a. Biaya operasional terendah datang dengan diesel 1.4-liter; itu kembali 68.9mpg dan 107g/km, sehingga Pajak Jalan biaya hanya £ 20 per tahun. Semua mesin lainnya jatuh di antara dua, sehingga tak satu pun dari mereka yang sama sekali sayang untuk menjalankan. Asuransi berkisar dari kelompok nominal sembilan sampai 16, yang murah.