Review New Toyota Pixis Mega

New Toyota Pixis Mega, mobil baru Toyota bertubuh kotak dengan desain trendi dirancang untuk merambah pasar mobil 'mungil' bermesin 660cc yang teramat populer di kawasan Jepang.
Dibanding mobil di segmen kei-car lainnya, Toyota menyuguhkan kenyamanan yang lebih di Pixis Mega ini bagi penumpang dewasa dengan ukuran tubuhnya yang cenderung lebih tinggi, yakni total 1.835mm dengan dalam kabin tertinggi di kelasnya dengan ukuran 1.455mm.
Tak lupa easy entry access disajikan khusus demi memudahkan akses untuk penumpang anak-anak dan lansia berkat pintunya yang berukuran tinggi 1.700mm dengan dua unit one touch sliding door.
Nyamannya berkendara dengan generasi Pixis terbaru dari Toyota ini terjamin berkat penanaman suspensi serta struktur body anyar yang sengaja didesain untuk memaksimalkan handling.
Mengandalkan suspensi baru yang lebih 'stiff', stabilizer serta center of gravity yang rendah, mengendarai kei-car anyar Toyota ini bakalan lebih nyaman dan 'anteng'.
Urusan dapur pacunya diserahkan kepada dua tipe mesin, yakni mesin 3-silinder 660 cc bertenaga 52 hp, sesuai regulasi kei-car di Jepang, dan varian dengan turbocharger yang lebih powerful sanggup melepaskan tenaga hingga 64 hp.
Sumber otosia.com

Review Datsun Go

Sebagai salah satu mobil dengan kategori LCGC, line up Datsun Go juga menawarkan kelebihan yang serupa pada diri Datsun Go Hatchback. Seperti harga murah, dan di saat yang bersamaan ramah lingkungan.
 
Exterior
Mengambil basis yang sama dengan Datsun Go Panca 7 seater, Datsun Go hatchback mengonsep mobil yang satu ini menjadi sedikit dimampatkan. Selain itu mobil ini juga memiliki desain aerodinamika yang baik dengan adanya spoiler yang cantik.
Model gril bee-hives/honeycomb yang konsisten juga jadi ciri khas tersendiri line up Datsun Go bersaudara. Salah satu yang paling impresif pada Datsun Go versi hatchback ini adalah pada bagian belakang mobil yang seksi.
Bagi beberapa orang, lekuk tubuhnya sedikit ada kemiripan dengan bagian belakang mobil Toyota Yaris angkatan tahun 2006, meskipun tidak identik sama. Bedanya, lampu rem dari Datsun Go hatchback lebih melebar ke samping.
Salah satu yang menjadi perbedaan khusus eksterior milik Datsun Go Panca dan Datsun Go hatchback adalah bahwa pada versi hatchbacknya, mobil ini menggunakan body kit. Satu item yang tidak ada pada Datsun Go Panca Plus.
Salah satu versi termurah Datsun Go hatchback juga masih menggunakan velg kaleng. Sementara di versi yang lebih tinggi, telah menggunakan velg alloy. Tapi semua mobil Datsun Go telah dilengkapi dengan proteksi dari 'Solar Gard' di kaca mobilnya.

Interior
Dominasi warna coklat gelap menyelimuti hampir seluruh kabin. Hanya saja, pada beberapa bagian dashboard, berkesan two-tone dengan warna yang lebih gelap. Kemudi mobil ini juga tidak norak, karena desainnya yang simple elegan.

Pada jok yang berkapasitas sampai 5 orang ini dilengkapi pattern warna yang selaras dengan warna kabin. Yang patut diapresiasi adalah, ergonomi jok baik dari jok penumpang maupun pengemudi memberikan kesan yang nyaman bagi punggung.
Legroom dan headroom dari kedua bagian kabin sayangnya menjadi sedikit kendala. Di bagian kemudi, apabila tidak terlalu terbiasa dengan space default yang ada pada Datsun Go hatchback, maka akan mudah terasa lelah. Pun juga dengan headroom yang kurang ideal untuk penumpang dengan tinggi lebih dari 170 cm.


Dimensi
Mobil ini memiliki ukuran panjang yang otomatis lebih pendek daripada Datsun Go Panca 7-seater. Mobil ini memiliki dimensi p x l x t sepanjang 3.785 x 1.635 x 1.485 pada skala milimeter.
Jarak sumbu roda mobil ini mencapai 2.450 mm. Dan jarak terendah dengan tanah adalah 170 mm. Dengan ukuran inilah yang juga menjadi andalan Datsun Go versi hatchback dan membuatnya terlihat 'sporty' karena berukuran kecil dan memberikan kesan lincah.


Mesin

Mesin bensin yang jadi jantung pacu pada mobil ini memberikan jaminan predikat LCGC akan dibuktikan. Dengan displacement mesin sebesar 1,2 Liter 3-silinder, mobil ini memiliki kemampuan menghempaskan tenaga sampai dengan 68 hp. Mobil ini dilengkapi dengan transmisi manual 5-percepatan.
Torsi maksimal dari Datsun Go hatchback adalah sebesar 105 Nm. Dengan keberadaan mesin sedemikian, diklaim mobil Datsun Go hatchback mampu melaju maksimal sampai dengan 150 km/jam.

Fitur
Salah satu keunggulan Datsun Go hatchback dibanding dengan rival-rivalnya adalah mobil ini memiliki fitur yang tidak dipunyai oleh mobil sekelas dengan harga yang sama. Beberapa yang disematkan oleh datsun pada hatchback andalannya ini adalah keberadaan power steering yang telah dipersenjatakan pada semua mobil Datsun Go.
Di beberapa model termurah Datsun Go memang tidak disertakan Air Conditioning, tapi selain model standart pada Datsun Go hatchback semuanya telah diperlengkapi dengan AC.
Sayangnya pada setiap mobil ini, hanya di bagian kemudi saja yang diperlengkap dengan power-operated windows. Yang artinya, jendela penumpang harus dibuka-tutup dengan 'mengengkol'. Penggunaan tachometer digital sendiri tidak lupa dimasukkan pada line up Datsun Go hatchback.

Harga
Sebagai mobil yang berstatus LCGC, Datsun Go memberikan harga yang tentu saja menggoda secara finansial, apalagi bagi masyarakat kelas menengah yang menginginkan mobil hemat murah yang bisa diandalkan.

Datsun Go hatchback memiliki beberapa opsi. Datsun Go T Standart, Datsun Go T Option dan Datsun Go T Active. Daftar harga untuk on the road regional Jawa Timur adalah berikut

• Datsun Go T Standart Rp 101,3 juta
• Datsun Go T Option Rp 101,8 juta
• Datsun Go T Active Rp 106,5 juta

Sumber dari http://www.otosia.com/review/6-sisi-menggiurkan-datsun-go-hatchback.html

Perbandingan Avanza, Xenia, Ertiga, Mobilio dan Spin

Setiap mobil punya keunggulan tersendiri. Apa saja?

Pilihan mobil keluarga jenis low MPV (Multi Purpose Vehicle) kini semakin beragam. Ada beberapa pilihan yang tersedia di pasar otomotif Indonesia, seperti Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki Ertiga, Chevrolet Spin dan terbaru Honda Mobilio.

Kelimanya punya keunggulan tersendiri mulai dari fitur, harga, pilihan mesin, serta layanan purna jual. Berikut ini ulasan komparasi dari kelima mobil tersebut.

Mobilio

Di mulai dari pendatang baru Mobilio. Mobil yang diproduksi di Karawang, Jawa Barat dilengkapi mesin Honda i-VTEC SOHC 1.5L, 16 valve, 4 silinder yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 118 PS pada 6.600 dengan torsi 14,8 kg.m pada 4.600.

Mobilio mempunyai dua pilihan transmisi; manual 5 percepatan, dan CVT (Continuous Variable Transmission) berteknologi Earth Dream Technology, diklaim perpindahan transmisi lebih halus dan performa mesin maksimal serta membuat konsumsi bahan bakar efisien.
Mobilio memiliki dimensi panjang 4.386 mm, ground clearance 189 mm, wheelbase 2.650 mm. Kemudian AC Double Blower dan fitur keamanan
Dual SRS Airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, rangka bodi G-CON + ACE TM, sistem pengereman ABS (Anti-lock Bracking System) serta EBD (Electronic Brake-force Distribution).

Ada juga Pretensioner with Load Limiter Seatbelt, Security Alarm* & Immobilizer, Honda Motor-Real World Crash Test, serta ISOFIX & Tether
Mobilio dibanderol Rp159,5 juta untuk tipe S MT, Rp170 juta tipe E MT, Rp189,5 juta tipe E CVT, dan Rp198 juta tipe E CVT Prestige.

Dari segi interior, Mobilio cukup unggulan karena dibuat lebih ciamik--kombinasi Brio dan Jazz. Namun, perlu diingat biaya perawatan mobil Honda terbilang mahal dibanding merek Jepang lainnya, termasuk harga suku cadang.

Avanza-Xenia

Beralih ke pemain paling "senior", Toyota Avanza dari PT Toyota Astra Motor. Mobil yang telah menginjak usia 10 tahun di pasar nasional sudah terjual hampir 1,1 juta unit dan telah diekspor ke 27 negara sejak 2004.

Mobil ini memiliki beberapa pilihan varian yakni 1.3 E M/T, 1.3 E A/T, 1.3 G M/T, 1.3 G A/T, 1.5 G M/T, Veloz 1.5 A/T dan M/T. Mobil ini dibanderol mulai Rp163,1-203,7 juta OTR Jakarta.

Avanza 1.3 menggunakan mesin K3-VE, 4 silinder, 16 V DOHC VVT-i bertenaga 92 ps pada 6.000 rpm dan torsi puncak 11,9 kgm pada 4.400 rpm. Untuk tipe 1.5 juga menggunakan mesin serupa, hanya saja kapasitasnya 1.495cc (104 ps/13,9 kgm).

Seluruh varian mobil ini dilengkapi Dual SRS Airbag dan Seatbelt with Pretensioner and Force Limiter. Pada varian tertinggi mobil ini dilengkapi kontrol spion elektronik, seatbelt pada baris kedua dan baris ketiga.

Kemudian sang adik, Xenia memiliki fitur, desain, dan mesin yang serupa dengan Avanza. Hanya saja, Xenia hanya memiliki pilihan mesin 1.000cc dan 1.3000cc. Xenia dibanderol mulai Rp144,1-198,8 juta OTR Jakarta.

Keunggulan si kembar yang dibuat oleh Astra Daihatsu Motor adalah memiliki biaya perawatan terjangkau, layanan purna jual (bengkel) cukup lengkap di daerah-daerah Tanah Air, kemudian harga jual kembali lumayan bagus.

Ertiga

Jagoan dari PT. Suzuki Indomobil Sales diluncurkan pada 2012 lalu dan kini sudah menjual sekitar 100 ribu unit. Ertiga dibangun berdasarkan basis dari hatchback Swift.

Ertiga tersedia dengan tujuh jenis varian; GA M/T, GL Double Blower M/T, GL Double Blower A/T, GX Double Blower M/T, GX Double Blower A/T, GX Elegant M/T dan A/T. Harganya mulai dari Rp151,3 sampai Rp207,7 juta OTR Jakarta.

Ertiga menggunakan mesin 1.4L K14B, 4 in-line 16 katup bertenaga 95 ps di 6.000 rpm dan torsi maksimal 139 Nm pada 4.000 rpm.

Mobil ini dilengkapi dengan Side Impact Beam, Immobilizer Key serta SRS Airbag dan ABS+EBD untuk varian GX dan GX Elegant. Untuk versi terendah sudah dilengkapi Power Steering, AC Single Blower, Tilt Steering, Immobilizer, Hight Stop Lamp, dan Steel Wheel R14.

Spin

Terakhir Low MPV buatan Pondok Ungu, Bekasi milik General Motors Indonesia. Spin memiliki tiga pilihan mesin; bensin 1.200cc dan 1.500cc serta diesel 1.300cc.

Mesin bensin menggunakan empat silinder sedangkan mesin diesel dengan teknologi Common Rail Direct Injection Turbo. Mesin diesel Common Rail Direct Injection 1.300cc dapat menghasilkan tenaga 75 ps dan torsi 190 Nm.

Chevrolet mengklaim Spin sebagai satu-satunya kendaraan di kelasnya yang dilengkapi transmisi otomatis 6-speed serta mesin diesel turbo.

Spin punya tujuh varian 1.2 LS M/T, 1.2 LT M/T, 1.5 LT M/T, 1.5 LTZ M/T, 1.5 LTZ A/T, 1.3 LT M/T, 1.3 LTZ M/T. Harganya mulai dari Rp144,8-195,8 juta OTR Jakarta.

Fitur keamanannya antara lain airbag, ABS serta immobilizer. Spin memiliki keunggulan adanya pilihan tipe mesin diesel yang tidak dimiliki pesaingnya.

Namun, Spin punya kelemahan dalam hal masih minim jaringan purna jual (bengkel) di daerah pelosok dan harga jual kembali yang tidak terlalu bagus. (adi)

Sumber dari : http://www.astra-toyota.com/2014/02/komparasi-avanza-mobilio-ertiga-spin.html

Toyota Aygo 2014

Setelah beberapa kali foto teaser dan video dirilis untuk memperkenalkan sebuah varian teranyar Toyota ini, akhirnya sang punggawa pun resmi dilepas pada pada perhelatan auto show yang digelar mulai Selasa (04/03). Berbekal DNA Citroen C1 dan Peugeot 108, New Toyota Aygo memnaskan pecinta otomotif Geneva Motor Show 2014.

 Toyota Aygo 2014 

City car yang secara proporsi dan juga nama mirip dengan Toyota Agya ini, ternyata jauh nampak lebih nampak luxury dan juga elegan. Perawakannya yang kecil tidak menyurutkan desain Aygo tampil lebih stylish dengan kelengkapan fitur-fitur lengkap berbalut aura supermewah.

Toyota Aygo 2014

Sebut saja airbag, VSC (Vehicle Stability Control), penunjuk tekanan udara ban, speed limiter dan juga hill-start assist control lengkap dengan rem darurat, menjadi kontrol keamanan yang memberikan kenyamanan saat penumpang menunggangi mobil ini.

 Toyota Aygo 2014

Dari laporan indianautosblog, di sudut penggerak, sang punggawa baru Toyota ini mengadopsi kekuatan silinder 998cc 4 silinder DOHC dengan konsumsi bensin sebagai bahan bakarnya. Ketika mobil digeber dijalanan, performa dapur pacu tersebut ternyata sanggup meledakkan tenaga kuda hingga 69 hp dengan torsi 95 Nm pada 4.300 rpm.

Sumber Otosia.com

Honda Civic Type R

Akhirnya Honda resmi memunculkan wajah asli dari Honda Civic Type R Concept di pagelaran Geneva Motor Show 2014 yang berlangsung sejak kemarin.Nampak sangar dan amat mirip dengan gambar teaser yang diluncurkan Honda beberapa waktu lalu, Civic Type R hadir dengan balutan warna merah yang membuatnya tampil makin macho.

Desain generasi terbaru Honda Civic ini terlihat keren dengan styling ekstrim yang berhiaskan grille berukuran besar, hood vents (kap mesin berventilasi), giant rear spoiler dan lekuk fender yang lebih 'gede' menyertai kaki-kaki yang dipasangi velg alloy baru berukuran 20inch.

Dikutip dari autoblog, Rabu (05/03), Honda Civic Type R ini mengusung mesin turbo-4 direct injection berkapasitas 2.0 liter. Berkat jantung pacu terbaru buatan Honda tersebut, tunggangan keren ini memiliki tenaga maksimal hingga 280hp.

Masih penasaran dengan Honda Civic Type R ini? Saksikan juga video dan galeri foto mobil hatchback paling Hot tersebut di bawah ini.


Sumber Otosia.com

Review Honda Mobilio

Honda Mobilio sendiri secara khusus dikembangkan untu Indonesia, dimana dari awal dirancang sesuai dengan kebutuhan konsumen disesuaikan dengan kondisi jalan di Tanah Air. Dengan harga yang terjangkau, namun tetap mempertahankan standar kualitas tinggi mobil-mobil Honda.

Honda Mobilio sebagai jagoan baru PT Honda Prospect Motor (HPM) dalam segmen low-MPV di Indonesia diklaim memiliki keunggulan dan kelebihan yang dibutuhkan oleh masyarakat Indonesia akan sebuah mobil keluarga 7-penumpang yang aman dan nyaman.

Dengan mengusung slogan “Banyak Kelebihan, Banyak Keunggulan” mobil MPV terbaru dari Honda ini menawarkan banyak keunggulan dibanding kompetitor di kelasnya. “Honda Mobilio akan menjadi produk istimewa bagi Honda di Indonesia karena secara khusus dirancang sesuai dengan kebutuhan konsumen dan karakter jalan di Indonesia dengan harga yang terjangkau,” ujar Presiden Director HPM, Tomoki Uchida, di pabrik kedua Honda di Karawang, Jawa Barat.

Honda Mobilio 2014 dasarnya dibangun dari basis Honda Brio Hatchback, tidak heran bila desainnya mirip dengan Brio. Namun karena dibuat sebagai mobil MPV 7-penumpang, dimensi Mobilio dibuat lebih besar dan panjang serta desain khas Honda yang disesuaikan. Dengan tinggi ground clearence 189 mm yang memberikan rasa percaya diri saat melewati berbagai kondisi jalan di Indonesia dan tetap stabil, karena suspensi Honda Mobilio menggunakan suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang H-shape Torsion Beam sehingga tetap stabil dan nyaman saat berkendara.

Masuk dalam interior, kabin Honda Mobilio terasa luas dan lapang dengan headroom atau ruang kepala yang tinggi dan pas untuk orang Indonesia memberi kenyamanan ekstra bagi penumpang di semua baris. Begitu pula dengan ruang kaki atau legroom juga cukup lapang sehingga seluruh penumpang dapat menikmati perjalanan dengan nyaman dan rileks.

Kursi penumpang baris kedua pada Honda Mobilio dapat digeser ke araj depan maupun belakang, untuk memberikan kelegaan lebih pada penumpang baris kedua atau ketiga. Seluruh sandaran kursi juga dapat direbahkan serta diatur kemiringannya sesuai keinginan.

Honda Mobilio juga memiliki ruang bagasi fleksibel dan luas tanpa harus melipat kursi baris ketiga. Bagasi secara default dapat membawa barang bawaan hingga tiga koper atau empat galon air minum serta dapat membawa barang bawaan lebih banyak lagi berkat ruang bagasi yang fleksibel.

Honda Mobilio diklaim unggul dalam hal performa dan keiritan bahan bakar, Secara spesifikasi mobil ini dilengkapi dengan mesin Honda i-VTEC SOHC 1.5L, 16 valve, 4 silinder yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 118 PS pada putaran mesin 6.600. Dengan torsi tertinggi di kelasnya sebesar 14,8 kg yang responsif pada putaran mesin 4.600.

Mesin tersebut dipasangkan dengan girboks pilihan transmisi manual 5-speed dan CVT. Walaupun hadir sebagai mobil low-MPV, Mobilio juga dilengkapi fitur-fitur terkini dari Honda. Terdapat fitur ECO indicator yang berfungsi untuk indikator atau informasi cara mengemudi hemat bahan bakar.

Tedapat pula teknologi Drive by Wire, yaitu sebuah sistem elektronik yang mengontrol buka tutup Throttle Valve untuk pengaturan akslerasi lebih presisi dan maksimal namun irit dalam penggunaan bahan bakar. Pengendalian Mobilio juga lincah dalam bermanuver, dengan radius putar 5,2m dan Grade Logic Control + Shift. Mobil MPV berpenggerak roda depan ini (Front Wheel-Drive) juga di lengkapi Electric Power Steering yang berfungsi meringankan setir pada kecepatan rendah dan mantap pada kecepatan tinggi untuk bermanuver semakin lincah.

Keiiritan konsumsi bahan bakar Honda Mobilio juga didukung oleh teknologi Hold Control yang mengatur transmisi CVT agar lebih optimal saat melewati tanjakan maupun tikungan sehingga konsumsi bahan bakar lebih efisien, dan Ecological Solution yang membuat emisi gas buang Mobilio lebih rendah. Sebagai mobil penumpang, Honda Mobilio sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan berkendara dual SRS airbag pada bagian depan.

Untuk harganya, Honda Mobilio di Indonesia dijual dengan harga Rp159.5 juta untuk tipe S MT, Rp170 juta untuk tipe E MT, Rp189.5 juta untuk tipe E CVT, dan Rp198 juta buat E CVT Prestige.

Daftar Harga Honda Mobilio

Honda Mobilio S MT : Rp 159,5 juta
Honda Mobilio E MT : Rp 179 juta
Honda Mobilio E CVT : Rp 189,5 juta
Honda Mobilio Prestige : Rp 198 juta

Sumber : http://www.iotomotif.com/sekilas-honda-mobilio-2014/19291#ixzz2rZuKiad0

Review Honda Mobilio

Honda Freed [Review]

Honda dengan semua inovasi itu telah mengeluarkan rilis otomotif terbaru honda dengan fitur Itu tidak bisa kalah dengan mobil mobil Mobil Honda Freed Family lainnya. Mobil ini sangat cocok untuk tur ke berbagai daerah.

Honda Freed, minivan yang lega, desain dan user friendly, dan modis. Versi baru telah menjadi senjata untuk menyaingi Honda Toyota dan Nissan Cube leg Sienta Sebelumnya dikeluarkan oleh produsen.

Eksterior

New Honda FREED mengusung banyak perubahan di sisi tampilan dan eksterior. Di sisi depan, Front Grill tampil lebih elegan dengan desain Full Chrome yang mewah.
Lampu depan juga menampilkan reflector dengan desain baru yang senada dengan grill. Sementara bumper depan tampil dengan desain baru yang lebih dinamis.
Di bagian belakang, desain License Garnish model baru dengan chrome yang lebih lebar serta desain lampu belakang baru memberikan kesan lebih lebar dan mantap.
Berbagai tampilan baru di sisi depan tersebut diimbangi dengan desain velg baru yang atraktif pada tipe E dan S. New Heat Rejecting Green Tinted Glass kini digunakan pada kaca samping dan belakang sebagai tambahan penangkal panas sehingga menjaga kabin tetap sejuk.

Berbagai pembaruan pada eksterior tersebut melengkapi fitur-fitur yang sudah ada sebelumnya, seperti

• Power Sliding Door dengan remote control yang dilengkapi dengan Anti Pinch Function untuk mencegah resiko terjepit (untuk tipe E),
• One Step Low Floor dan pegangan tangan yang mempermudah keluar masuk mobil terutama untuk anak-anak dan manula,
• Fuel Lid Auto Lock Safety System untuk menjaga agar sliding door tidak menyentuh tutup tangki bensin saat pengisian bahan bakar,
• Power Retractable Door Mirror with turning Signal, untuk melipat kaca spion secara otomatis dengan satu sentuhan ketika melewati jalan sempit atau parkir (untuk tipe E),
• Flat Floor dan Flat Roof, menciptakan ruang yang lebih luas di dalam kabin,
• Forward Tilting Hinge Front Door dengan 3-Step Door Checker, membuat bukaan pintu depan lebih lebar dengan ekstra kemiringan 7 derajat sehingga keluar masuk mobil lebih mudah, bahkan saat menggunakan payung ketika hujan.
• Tailgate Spoiler, menciptakan efek aerodinamis yang lebih tinggi sekaligus juga memberikan kesan mewah serta modern pada New Honda Freed (E dan S). 

Interior
Di dalam kabin, kemewahan dan kenyamanan semakin terasa pada New Honda Freed. Dashboard bertingkat dengan Konsep Open Cafe kini hadir dengan warna baru yang lebih menawan. Demikian juga dengan Door Lining yang semakin elegan dengan memadukan bahan fabric bernuansa beige dengan warna hitam di baris pertama.

Bangku New Honda Freed kini menggunakan material fabric baru yang lembut dan berkualitas tinggi di seluruh permukaan kursi. Sementara itu, duduk di dalam New Honda Freed semakin nyaman karena armrest kini tersedia di semua sisi King and Queen Seat di baris kedua (Tipe E dan S), serta di bangku penumpang baris pertama. Tinggi rendah kursi pengemudi kini bisa diatur dengan mudah berkat fitur baru New Seat Height Adjustment Tipe E dan S).

Perjalanan semakin menyenangkan dengan hadirnya A/V system baru dengan layar sentuh dan remote control yang dapat memainkan film atau lagu dari DVD, CD atau USB yang kompatibel dengan iPod & iPhone dan Bluetooth ready. Multi Layered Meter Cluster tampil dengan warna baru yang lebih terang dan diposisikan agar mudah dilihat dan pengemudi tetap fokus ke jalan.

Selain itu, fitur-fitur yang sebelumnya ada ikut memberikan kenyamanan maksimal, seperti:

• Multi Information LCD With Temperature Display
• Tilt Steering, untuk mengatur posisi setir kemudi yang paling nyaman
• In-Dash Shift-Knob Lever, tuas perseneling yang menyatu dengan dashboard untuk kabin yang lebih leluasa dan posisi menyetir yang lebih mudah
• Desain pilar A yang ramping untuk meminimalkan blind spot
• Automatic Air Conditioner dengan efisiensi tinggi untuk mendinginkan kabin secara merata dan lebih efisien (Tipe E)
• Walk-Through Cabin, yang menjamin kemudahan bergerak dari satu baris ke baris lainnya di dalam kabin
• Theatrical Cabin Space, dengan desain kursi yang bertingkat untuk pandangan yang lebih luas di setiap baris
• Slim Seat Back with Thick Cushion, sandaran kursi depan yang ramping dengan busa yang tebal untuk menciptakan rasa nyaman sekaligus memberikan ruang lutut yang lebih lega untuk penumpang di kursi belakang.

Kabin New Honda Freed juga sangat fleksibel untuk berbagai kebutuhan. Dengan kapasitas 7 penumpang, Freed masih memberikan ruang kargo dengan kapasitas 142 liter. Sementara, dengan melipat kursi belakang, kapasitas bagasi akan meningkat hingga 672 liter (pengukuran dengan metoda VDA). Memuat barang di bagasi Freed sangat mudah berkat ketinggian pintu bagasi mencapai 1120 mm sekaligus jarak lantai bagasi yang hanya 500 mm dari tanah.


Mesin, Transmisi, dan Suspensi
New Honda Freed didukung oleh mesin i-VTEC 1.5 liter yang menghasilkan keseimbangan ideal antara efisiensi bahan bakar dan tenaga yang besar. Mesin i-VTEC ini khusus diciptakan untuk MPV 7 penumpang dan menghasilkan tenaga sebesar 118 PS dengan torsi maksimal 14,9 kgm / 4800 rpm.
Transmisi otomatis 5 percepatan (5 AT) menjadikan mengemudi lebih nyaman baik di perkotaan yang padat hingga perjalanan ke luar kota. Transmisinya telah disesuaikan dengan kondisi kota di Indonesia, dimana sistem transmisi D3 dapat mengatur percepatan sesuai dengan kondisi perjalanan, baik untuk akselerasi cepat, engine brake, maupun berbagai kondisi jalan lainnya.

Berbagai teknologi seperti Shift Hold Control + Grade Logic Control, Drive By Wire, Torque Boost Resonator dan Active Lock-Up System menghasilkan performa mesin yang responsif, presisi, serta mendukung efisiensi bahan bakar. Sementara inovasi desain pola selubung piston mampu meminimalkan gesekan pada silinder, meredam kebisingan mesin, sekaligus memaksimalkan performa dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Kenyamanan berkendara Freed didukung suspensi depan McPherson Strut with stabilizer dan suspensi belakang H-ShapeTorsion Beam. Electric Power Steering membuat setir lebih ringan pada kecepatan rendah dan lebih mantap pada kecepatan tinggi. Semua itu menciptakan performa yang stabil serta manuver yang lincah dengan radius putar hanya 5,2 meter. Tingkat kebisingan, getaran, dan goncangan yang minimal dihasilkan dari kombinasi struktur bodi, engine mounting, suspensi dan berbagai aplikasi peredam.

Performa Ramah Lingkungan
New Honda Freed dirancang untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar yang optimal serta emisi yang ramah lingkungan yang telah memenuhi standar Euro-4. 

Untuk membantu pengemudi mencapai gaya berkendara yang mendukung efisiensi bahan bakar, New Honda Freed dilengkapi fitur baru ECO Lamp. Fitur ini adalah petunjuk bagi pengemudi untuk menghemat bahan bakar saat berkendara. Gaya berkendara pengemudi akan diukur dan hasilnya ditampilkan secara real time dalam bentuk lampu ECO yang menyala berwarna hijau sebagai indikasi konsumsi bahan bakar yang efisien.

Pengemudi juga dapat memantau rata-rata konsumsi BBM, jarak tempuh perjalanan, dan perkiraan jarak yang dapat ditempuh dengan sisa bahan bakar yang tersedia melalui Multi Information LCD yang dilengkapi dengan Bar Graph.

Selain mengoptimalkan efisiensi bahan bakar dan emisi yang bersih, Honda FREED juga ramah lingkungan karena diproduksi dengan menggunakan komponen yang dapat didaur ulang dan mengurangi elemen berbahaya yang dapat berdampak buruk bagi lingkungan. 


Fitur Keselamatan dan Keamanan
Sebagai sebuah mobil keluarga, fitur keselamatan tingkat tinggi yang menjadi ciri produk Honda juga dihadirkan pada Honda Freed. Struktur bodi G-CON + ACE^TM melindungi kabin dengan cara menyerap sebagian besar energi yang dihasilkan saat terjadi benturan dari berbagai sisi dan meminimalkan kerusakan pada kabin penumpang jika terjadi tabrakan dengan kendaraan dari berbagai ukuran. Dual SRS Front Airbags akan mengembang seketika untuk mengurangi cedera pada pengemudi dan penumpang di bagian depan jika terjadi tabrakan. Sabuk pengaman dengan teknologi Pretensioner menjaga tubuh tetap pada posisi sementara Load Limiter berfungsi mengurangi tekanan yang berlebih pada bagian dada.

New Honda Freed juga dilengkapi teknologi pengereman ABS (Anti-lock Braking System) untuk mencegah terkuncinya roda saat pengereman mendadak dan EBD (Electronic Brake-force Distribution) untuk mendistribusikan daya pengereman sesuai dengan beban kendaraan. New Honda Freed telah melalui uji tabrak menyeluruh di Real World Crash Test Facility Honda di Jepang dan meraih peringkat tertinggi 6 bintang dari Japan New Car Assessment Program (JNCAP) untuk keselamatan pengemudi dan penumpang.

Tak hanya orang di dalam mobil, New Honda Freed juga dirancang untuk melindungi pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Bodi Freed dirancang dengan Pedestrian Protection Structure di lima bagian yang dapat meredam energi dan meminimalkan cedera pada pejalan kaki.  

Sementara untuk mencegah pencurian kendaraan, New Honda FREED dilindungi oleh fitur keamanan Immobilizer Anti-Theft System dan Security Alarm.

Pilihan Tipe
New Honda Freed ditawarkan dalam tiga tipe, yaitu tipe A yang terjangkau, tipe S dengan kenyamanan ekstra, serta tipe E untuk kenikmatan berkendara yang tertinggi.

New Honda Freed tipe A transmisi otomatis ditawarkan dengan harga Rp. 210 juta* yang sangat value for money karena telah dilengkapi tampilan yang bergaya serta berbagai fitur standar untuk kenyamanan, performa, dan keselamatan, seperti desain baru untuk grill depan, headlight reflector, bumper depan, dan lampu belakang, ECO Lamp, New Heat Rejecting Green Tinted Glass, Sliding Door, 15” Steel Wheel + Trim Cover, High Mount Stop Lamp, Micro Antenna, Single Din Audio, Multi Information LCD, Immobilizer & Keyless Entry, G-CON+ACE™, hingga ABS+EBD. New Honda FREED tipe A tersedia dalam  pilihan warna; Alabaster Silver Metallic, Crystal Black Pearl dan Polished Metal Metallic.

New Honda Freed tipe S transmisi otomatis ditawarkan dengan harga Rp. 230,5 juta* dan menawarkan semua fitur dari tipe A dengan dilengkapi berbagai  fitur seperti 15’’ Alloy Wheel, Chrome License Garnish, New Double Din Audio with USB, New Front Side Door Lining Fabric, New Driver Seat Height Adjustment, New 1st Row Passenger Armrest, New 2nd Row Seat Armrest di kedua sisi, New Seat Back Pocket, Tailgate Spoiler, Rear Wiper dan Defogger, Colored Door Mirror dan Sunvisor with Vanity Mirror. Setiap pembelian New Honda Freed tipe S juga berhadiah langsung kaca film V-Kool.

Sementara New Honda Freed tipe E transmisi otomatis merupakan varian tertinggi yang memiliki semua fitur dari tipe S, ditambah dengan New A/V system dengan layar sentuh, Power Retractable Door Mirror, Power Sliding Door, Automatic Air Conditioner with Heater, Auto Door Lock by Speed, Map Light, Dual SRS Airbags, Pretensioner with Load Limiter dan Security Alarm. Tipe E ditawarkan dengan harga Rp. 261 juta*. Setiap pembelian New Honda Freed tipe E juga berhadiah langsung kaca film V-Kool.

New Honda FREED untuk tipe E dan S tersedia dalam 6 pilihan warna; Alabaster Silver Metallic, Brilliant White Pearl, Midnight Blue Pearl, Crystal Black Pearl, Polished Metal Metallic dan warna baru Brownish Sparkle Metallic.
Diringkas dari berbagai sumber
Honda Freed [Review]

Nissan all new latio (Review)

Temukan Latio SPORT baru, sebuah mobil yang inovatif dibangun dengan komitmen terhadap kualitas verging pada mewah. Menawarkan luar styling dinamis dan lingkungan kabin yang luar biasa luas dan santai, ia memiliki sesuatu untuk memuaskan semua orang. Gaya. Kinerja. Luxury. Ini hatchback berkelas akan menggerakkan Anda.

Exterior

Ada begitu banyak untuk mencintai tentang Nissan Latio SPORT. Ini adalah sporty, stylish dan menyenangkan untuk dikendarai. Selain itu, itu adalah hatchback yang mencerminkan kepribadian Anda dan memberitahu dunia tentang Anda. Dengan styling semarak, sangat serbaguna interior, manuver yang sangat baik dan kemampuan penanganan, Nissan Latio SPORT adalah mobil yang mengantisipasi ritme gaya hidup aktif Anda.

Interior

The Latio menawarkan interior berkualitas premium yang melebihi harapan untuk mobil kelas ini dengan membuat ekstensif menggunakan bahan lembut yang dikombinasikan untuk menciptakan kesan mewah, tanpa mengurangi tekstur unik dari masing-masing bahan. Perhatian khusus diberikan kepada pemilihan kain berkualitas tinggi kursi dan kualitas jahitan. Latio ini juga dilengkapi kursi belakang yang fleksibel yang geser hingga 240 mm. Dengan kursi belakang bergerak sepanjang perjalanan kembali, daerah bagasi memiliki kapasitas 289 liter (VDA). Sliding kursi belakang ke depan 240 mm meningkatkan kapasitas lebih dari 1,5 kali menjadi 463 liter.

Di bawah tenda

Latio ini dilengkapi dengan mesin baru dikembangkan semua aluminium-1.5-liter HR. Ini, lanjut in-line empat silinder multi-katup mesin menawarkan ekonomi bahan bakar meningkat dan akselerasi bila dibandingkan dengan mesin sebelumnya ukurannya. Mesin semua aluminium HR15DE baru adalah asupan / jenis knalpot depan belakang. Langkah yang diambil untuk mengurangi gesekan, meningkatkan efisiensi termal dan meningkatkan efisiensi pengisian, antara lain perbaikan, memungkinkan mesin untuk memberikan torsi besar pada kecepatan rendah sampai menengah, beroperasi lebih tenang dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Latio ini juga dilengkapi dengan sistem suspensi yang berasal dari spesifikasi mobil high-end. Sebuah sistem suspensi strut digunakan di depan, dan H-berbentuk torsion beam suspensi diadopsi di bagian belakang. Sistem suspensi menggabungkan mata Rebound internal, riak-kontrol peredam kejut dan fitur lain yang biasanya ditemukan pada mobil high-end, memungkinkan Latio untuk memberikan penanganan yang luar biasa dan stabilitas dikombinasikan dengan kenyamanan berkendara kenyal.

Dengan koefisien 0,29 low drag (Cd) dan nol angkat tubuh di depan, Latio juga peringkat di antara yang terbaik di kelasnya dalam hal aerodinamika. Hasilnya adalah bahwa Latio yang memberikan mengemudi yang nyaman dan menyenangkan setiap saat, dari perjalanan sehari-hari untuk tol jelajah dan bepergian di jalan-jalan di dataran tinggi.

Keselamatan

Latio dilengkapi dengan tingkat tinggi peralatan standar keselamatan, termasuk kursi depan Pengekangan Kepala Aktif dan dual SRS airbag sistem untuk pengemudi dan penumpang depan.

Type

Submodel

Price

Fuel Economy

Power

Transmission

Detailed Info

			1.5 (A)	-	14.1km/L	109bhp	4-speed (A)	Specs | Features
			1.5 Premium (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features
			1.5 Premium Sunroof (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features
			1.5 (A)	-	14.1km/L	109bhp	4-speed (A)	Specs | Features
			1.5 Premium Sunroof (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features
			1.5 Premium (A)	-	14.1km/L	109bhp	CVT (A)	Specs | Features