Review: Honda Jazz hatchback

Honda Jazz hatchback

    Kelebihan:

• Sangat praktis dan luas
• Versi baru yang ramah lingkungan hybrid
• Besar membangun kualitas dan kehandalan

    Cons:

• Tidak ada pilihan diesel
• Lebih mahal dari saingan
• Perusahaan naik dan mesin berisik

Supermini yang sangat populer dan sangat praktis Honda Jazz pertama mulai dijual pada tahun 2002, dan sejak itu perusahaan Jepang telah menjual hampir seperempat juta mobil di Inggris saja. Model diperbarui menempel erat dengan formula kemenangan - jadi Jazz masih menawarkan banyak ruang penumpang, mesin efisien dan banyak peralatan standar. Sebuah model hibrida baru juga telah ditambahkan ke kisaran, yang menggunakan teknologi baterai yang sama dibantu dengan Honda Insight. Pada £ 15.995, juga merupakan mobil hybrid termurah di pasar. Gearbox CVT otomatis juga telah kembali, didorong oleh permintaan pelanggan yang tinggi.
Mendorong

Mesin bensin tidak memiliki kekuatan

Honda Jazz memiliki posisi mengemudi tegak yang memberikan pemandangan indah dari jalan depan. Semua kontrol hanya jangkauan pendek dari roda kemudi, sehingga sangat mudah dikendarai. Suspensi telah ditingkatkan untuk 2011, dan meskipun itu lebih baik daripada sebelumnya, Jazz masih berjuang untuk mengatasi permukaan jalan yang buruk, dengan benjolan ditularkan melalui ke pedalaman. Baik 1,2 atau 1,4 liter mesin bensin terasa sangat kuat, dan harus bekerja cukup keras untuk membuat kemajuan yang mantap, terutama jika Anda membawa beberapa orang dan barang bawaan. Versi hybrid menggunakan baterai untuk bantuan tambahan torsi, dan akibatnya terasa seperti tercepat di dunia nyata. Gearbox CVT otomatis telah kembali untuk facelift juga, tapi berisik dan sebaiknya dihindari.

Kenyamanan

Penyempitan telah diperbaiki dengan versi baru

Honda telah tweak suspensi untuk meningkatkan kenyamanan dan driveability - dan naik mobil baru terasa lebih baik dari sebelumnya, terutama pada kecepatan tinggi. Posisi mengemudi menaikkan memberikan yang sangat baik serba visibilitas, dan interior kulit mewah penuh sekarang tersedia sebagai pilihan. Kabin tinggi berarti kepala dan ruang untuk kaki keduanya cukup, dan kursi belakang sekarang berbaring untuk kenyamanan penumpang ditambahkan.

Keandalan

Jazz adalah mobil yang paling dapat diandalkan di kelas ini

Jazz secara konsisten nilai yang sangat dalam survei kepemilikan, karena tampaknya menjadi tahan terhadap masalah mekanis. Dekat-100 persen kehandalan skor dalam survei Daya driver menggarisbawahi ini, seperti halnya menempatkan keseluruhan 11 dalam Top 100. Tarifnya Jazz lebih baik dari hampir semua pesaingnya supermini dalam survei JD Power.

Kepraktisan

Kursi yang fleksibel Jazz dan boot yang besar membuatnya lebih praktis daripada saingan

Kepraktisan adalah tempat Honda Jazz benar-benar mengesankan. Versi baru tidak terkecuali, sebagai kursi belakang lipat benar datar dengan satu sentuhan tombol, atau jika Anda ingin membawa sesuatu yang tinggi di kursi belakang, dasar-dasar kursi flip up bioskop-gaya untuk membuat lebih banyak ruang. Tambahkan ke bahwa boot cukup besar untuk menyaingi hatchback keluarga kecil, dan Honda Jazz membuktikan mobil yang sangat praktis memang. Versi hibrida menyimpan baterai di boot, yang berarti kehilangan 'tersembunyi' baki penyimpanan, tetapi masih sama praktis sebagai sisa jangkauan.

Nilai untuk jual

Residu kuat mengimbangi harga tinggi baru

Jazz mulai dari £ 11.295 di jalan untuk S 1,2-liter, tetapi model dasar tidak datang dilengkapi dengan baik - melakukan tanpa AC dan velg. Harga untuk mid-range ES otomatis yang dekat sampai £ 15.000, dan hibrida bahkan lebih mahal, dengan harga mulai dari £ 15.995. Di sisi positifnya, Jazz tidak memegang nilai sangat baik, sehingga Anda harus mendapatkan uang Anda kembali ketika Anda datang untuk menjualnya.

Menjalankan biaya

Mesin lebih efisien dari sebelumnya

Jazz tidak akan dikenakan biaya banyak untuk menjalankan, karena semua mesin mengelola kembali lebih 50mpg pada siklus gabungan. Tidak hanya itu, tapi versi Hybrid akan melakukan lebih dari 60mpg, dan memancarkan hanya 104g/km dari C02, sehingga bebas dari pajak jalan untuk tahun pertama, dan hanya £ 10 per tahun setelahnya. Asuransi dan biaya pemeliharaan juga rendah, membuat Jazz jauh lebih murah untuk menjalankan daripada untuk membeli.

Car Review; Honda Jazz hatchback

• Pros:
• Hugely practical and spacious
• New eco-friendly hybrid version
• Great build quality and reliability

• Cons:
• No diesel option
• More expensive than rivals
• Firm ride and noisy engines

Don't miss our review of the new Hybrid Honda Jazz, on other website autoexpress.co.uk
Honda's hugely popular and highly practical Jazz supermini first went on sale in 2002, and since then the Japanese company has sold close to a quarter of a million cars in the UK alone. This updated model sticks closely to the winning formula - so the Jazz still offers loads of passenger space, efficient engines and lots of standard equipment. A new hybrid model has also been added to the range, which uses the same battery assisted technology as the Honda Insight. At £15,995, it is also the cheapest hybrid car on the market. The CVT automatic gearbox has also returned, prompted by high customer demand.

Drive

Petrol engines lack power

The Honda Jazz has an upright driving position that gives a great view of the road ahead. All of the controls are only a short reach from the steering wheel, so it's very easy to drive. The suspension has been improved for 2011, and although it's better than before, the Jazz still struggles to deal with poor road surfaces, with bumps transmitted through to the interior. Neither the 1.2 or 1.4-litre petrol engines feels very powerful, and have to be worked quite hard to make steady progress, especially if you're carrying a few people and luggage. The hybrid version uses battery assistance for extra torque, and consequently feels like the quickest in the real world. The CVT automatic gearbox has returned for the facelift too, but is noisy and best avoided.

Comfort

Refinement has improved with new version

Honda has tweaked the suspension to improve comfort and driveability - and the new car rides noticeably better than before, especially at higher speeds. The raised driving position gives excellent all-round visibility, and a luxurious full leather interior is now available as an option. The tall cabin means head and legroom are both ample, and the rear seats now recline for added passenger comfort.    

Reliability

Jazz is the most reliable car in this class

The Jazz consistently scores highly in ownership surveys, as it seems to be impervious to mechanical problems. Its near-100 percent reliability score in the Driver Power survey underlines this, as does its overall 11th placing in the Top 100. The Jazz fares better than virtually all of its supermini rivals in the JD Power survey.

Practicality

Jazz's flexible seats and big boot make it more practical than rivals

Practicality is where the Honda Jazz really impresses. The new version is no exception, as the rear seats fold completely flat at the touch of a button, or if you want to carry something tall across the back seats, the seat bases flip up cinema-style to create more space. Add to that a boot big enough to rival small family hatchbacks , and the Honda Jazz proves a very practical car indeed. The hybrid version stores its battery in the boot, which means it loses the 'hidden' storage tray, but is still just as practical as the rest of the range.

Value for money

Strong residuals offset high new prices

The Jazz starts at £11,295 on the road for the 1.2-litre S, but the base model doesn't come well equipped - doing without air-conditioning and alloy wheels. Prices for a mid-range ES automatic are close to £15,000, and the hybrid is even more expensive, with prices starting at £15,995. On the plus side, the Jazz does hold its value extremely well, so you should get your money back when you come to sell it.

Running costs

Engines are more efficient than ever

The Jazz won't cost much to run, as all the engines manage to return over 50mpg on the combined cycle. Not only that, but the Hybrid version will do over 60mpg, and emits just 104g/km of C02, making it free from road tax for the first year, and only £10 annually thereafter. Insurance and maintenance costs are also low, making the Jazz much cheaper to run than it is to buy.